专题：中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）

　　中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，华为公司董事、华为数字动力公司总裁侯金龙示意，重卡的电动化普及曲直常要害的，因为在交通物流规模，重卡的碳排放占比逾越了50%，杀青物流行业大范畴减碳就绕不开重卡。

　　他指出，以重卡车为主的商用车电动化，将是汽车电动化发展的第三波波浪，构建高质地的交通动力和会的充电基础圭臬是其加速发展的枢纽。

　　“发展不起来最中枢的问题即是补能问题”，侯金龙说，乘用车实质是耗尽系统，重卡车是坐蓐系统，充电慢和网罗不健全是问题的枢纽。

　　“因为车开出去以后，时候即是人命，时候即是效果和财富”，侯金龙强调，淌若莫得补能的处所简略补能的时候很长，就弗成能杀青重卡的电动化。

　　侯金龙合计，重卡要确凿杀青电动化，补能时候一定要小于30分钟。兆瓦超充将推动重卡电动化从阻塞场景行走向全场景，物流居品迈向全面电动化。

　　侯金龙先容，华为本年推出了兆瓦级充电居品。“最大充电电流作念到2400安，最大功率不错到1.5兆瓦，每分钟补电20度，15分钟即可补完”。

　　侯金龙先容上述居品，第一，科罚了充电的安全问题，第二科罚了低老本的散热问题。他长远，2025年将有30多款4C超充合营车型发布。据其测算，从山东临沂到青岛的领略上，每公里动力用度裁汰50%，“这曲直常翻新性的，当今好多伙伴皆在等着买这个车”。

　　有了超充，固然也需要电网的适配。侯金龙说，“光储充+构网技巧”漫衍式微电网，可大幅减小兆瓦超充对电网冲击，并提高收益。“咱们合计，无论是车的技巧、充电基础圭臬的技巧、科罚对电网冲击的技巧，当今皆也曾纯熟”。

　　临了，为构建全场景无缝掩饰的超充网罗，鼓励乘用车和商用车全面电动化，侯金龙建议三点建议：

　　第一，各级政府应加速进行“超充一张网”诡计，统筹地皮和电力保险，种植资源诈欺率。

　　第二，构建交能和会型大功率充电基础圭臬，高速做事区车位100%掩饰大功率充电。

　　第三，打造“公路沿线交能和会型超充绿廊，末端超前布局兆瓦超充网罗”，推动重卡全面电动化，杀青物流行业大范畴降本减碳。

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